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鋼筋工熱浪中施工
新安晚台中西區高級月子中心台中西區住月子中心報 安徽網 大皖客戶端記者 伍靜/文 王從啟/圖
據介紹，目前地鐵建設一線施工中，工作環境最為悶熱的就是盾構施工，雖然不用直接感受太陽的炙烤，但是地下隧道的悶熱是他們需要面對的另一個挑戰。
記者從現場獲悉，目前3號線大劇院站下方，大劇院站至祁門路站的右線區間正在推進，進行著下穿天鵝湖隧道的盾構施工。本月底，另一段穿湖隧道大劇院站至高河東路站區間的左右線隧道將貫通。據悉，3號線下穿天鵝湖段共有兩段穿湖隧道，分別是大高區間和祁大區間。
隧道內施工非常悶熱
面對高溫酷暑的挑戰，合肥市軌道公司根據在建工程進展制定工作計劃和施工方案，根據氣溫狀況，靈活調整或縮短參建人員露天工作時間。避開最高氣溫時段開展作業，避免疲勞作業，把加強夏季勞動保護、防暑降溫工作的責任落實到每位施工人員。
記者在現場采訪中瞭解到，目前主要處在土建施工階段的4、5號線及1號線三期工程露天作業人員較多。其中，最為辛苦的當屬鋼筋工，他們的工作主要是鋼筋綁紮。因工作環境處在車站基坑內，工作時全是露天作業，太陽當空，陽光的炙烤加上鋼筋的高溫，身體基本被熱浪包圍，基坑內沒有風，工人像是處在 悶罐 裡，為防止曬傷及被鋼筋燙傷，他們工作時穿著長衣長褲，被汗水浸濕的衣服貼在身上，但工人們卻已習以為常。和鋼筋工一樣需要露天作業的，還有模板工和架子工等。
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地點：5號台中南區月子中心推薦線休寧路站
現場剛體驗過露天暴曬的記者隨後又下到地下20米的隧道裡，原本以為可以享受一下 空調 的感覺，結果發現下面的溫度雖然比室外低，但滋味卻並不好受。
由於施工中的地鐵隧道內通風條件有限，盾構機推進時散發的熱量足以讓隧道內的溫度達到38℃以上，再加上盾構機掘進過程中的噪音又特別大，雖沒有太陽暴曬，但仍悶熱難耐，身上的汗水也讓衣服像從水裡撈出來的一樣。
【迎戰高烤】合肥地鐵台中北屯區月子中心工地萬餘工人“冷靜”施工
溫度過高可停止作業
地點：3號線大劇院站-祁門路站區間
位於宿松路與休寧路交叉口的5號線休寧路站是5號線土建四標段的一個站點，這裡設有該標段工程建設智慧信息化指揮中心。在指控中心，可以對標段內6座車站工程進行信息化系統的集中辦公，通過後端系統實現對現場的集成和互動管理。
在時下的高溫天氣，溫度一旦達到橙色預警標準，系統便會向各工地下發指令，所有施工人員必須離開施工作業區域進行休息，而每一條調度指令都可追溯，確保每條信息落實到位，配合現場的360度視頻監控系統，及時查看施工人員是否撤離。
據瞭解，目前，合肥市在建軌道交通工程共包括軌道交通3、4、5號線以及1號線三期工程，全市各區現有工程工地共計100多處，共有11000多名一線施工人員奮戰在軌道工程各處工地。
地點：4號線科學大道站
新安晚報 安徽網 大皖客戶端訊 連續的高溫，台中西區月子中心月子餐也讓合肥軌道交通建設也開啟瞭 高溫模式 既要保證安全又要搶抓進度讓市民早日坐上地鐵。目前，全市有11000餘名一線地鐵施工人員，正頭頂烈日奮戰在軌道工程各處工地。昨天，記者前往幾處在建工地進行瞭現場探訪。
昨天上午10：00，在4號線科學大道站施工現場，工人們正冒著酷暑緊張施工，鋼筋工戴著厚厚的手套在烈日下綁紮鋼筋，由於鋼筋被太陽曬得滾燙，他們平均3天不到就要磨破一雙手套。
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